盤式制動器與制動盤配套組成原理知識
盤式制動器主要與制動盤配套組成盤型制裝置，用于大型機電設備的工作制動和緊急安全制動，實現可控制動停車。由于其屬常閉式結構，因此也具有定車作用。
盤式制動器系列（俗稱抱閘，安裝在絞車卷筒閘盤兩側，剎車時摩擦閘盤強制卷筒停止運動），盤形制動器是應用于礦井提升機剎車系統的液壓執行機構，準確的名稱應為：常閉式后置油缸盤形制動器，目前采用較多的是后置式油缸，在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，盤式制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以大制動力在***短時間內讓提升機停車。
二、安裝要求
1）、閘瓦的兩個大平面應刮平，按其裝配圖進行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，以確保閘瓦與閘盤各間的壓力均勻。
2）、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應潔凈，表面不得存在碰傷等。
3）、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于實質圖紙要求。
4）、同一個盤式制動器的支座兩側面與制動盤的制動面距離的偏差H不得大于，制動器支座兩側面與制動的制動面不平行度不得大于
5）、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線平面與主軸軸線應在同一水平面內，其偏差2不得大于3毫米。
盤式制動器結構原理
固定元件安裝于固定件，制動盤與轉動件相連，制動時，固定元件壓緊在制動盤上，利用摩擦力，實現制動。
結構類型
按摩擦中固定元件的結構分為鉗盤式，全盤式兩種
1、全盤式制動器的結構原理：全盤式制動器中摩擦副的旋轉元件與固定元件都是圓盤形，制動時，兩盤摩擦表面完全接觸，作用原理如同摩擦式離合器。
2、鉗盤式制動器的結構原理：鉗盤式制動器的固定元件是制動塊，裝在與車軸鏈接且不能繞車軸軸線旋轉的制動鉗中，制動塊與制動盤接觸面積很小。
分類
固定鉗式
結構特點：制動鉗不動、制動盤兩側有液壓缸
性能特點：除活塞和制動塊外無滑動件，剛度好，制造容易，能適應不同回路驅動要求，但尺寸大，布置困難，產生熱量多
滑動鉗式
結構特點：制動鉗可以做軸向滑動、制動盤內側有液壓缸
擺動鉗式
結構特點：制動鉗與固定座鉸接、制動盤內側有液壓缸
